联合国际的总部设在了奥地利，因为他是欧洲的中心，又是欧洲富裕的国家之一友好值数比较高。
刘长然也非常喜欢这里，正好维也纳的第五大街的一处独立的三层小楼对外租赁。
自然在征求双方公司老总的同意下定在了这里，一个星期双方住世界各地的办事机构入入续续都集结了过来。
二十多人的中层队伍赶到了这里，刘长然让办公室的人统计了了名单后在大会议室联合国际召开了第一次全员到达的办公会议。
刘长然首先传达了鲁总和艾总的指示，紧接着刘长然说：“这次会议很重要，为啥让大家都赶了过来，因为我们要给全球市场定一下位，先从美洲市场说起：现在己经是咱们华国客车的第二大区域市场，占据百分之三十八的市场份额，经历了这几年的增长后，今年出现略微下滑，预计下半年则再次增长，但是主要依旧依赖于巴西、秘鲁、玻利维亚，智利，和古巴等国家，我们的巴西制造厂要紧紧抓住这个时机，多点开拓抢点还是空白的国家……。”
刘长然和王大民、冯战进行了互动，分析了每个国家的客车占有数和淘汰率。
刘长然又谈到了非洲地区，他说非洲作为我国援建的重点对象，市场经历了连续萎缩后己经出现了增长百分之四十二，十九座以下和三十座以上的产品均有增长但依靠埃及，南非、阿尔及利亚、等国家来拉动……。
负责非洲市场的是余式光辉公司的办事处人员，刘长然和庄丰怡和他们分析了市场的突破点，和潜在的客户，要求他们扎根非洲，了解非洲，让联合国际的客车跑遍非洲。
刘长然谈完了两洲后对加大欧洲新能源客车市场的进军时强调：中东欧区域，是以罗马尼亚、匈牙利克罗地亚等国总体上需要量一般，但欧盟需要量很大，咱们已经取得了欧盟认证，这就要求负责欧盟国家的销售人员，层层要落实责任制，盯紧市场不放松，打出咱们的实力来，打出咱们的品牌来！
庄丰怡就西亚北非区域说：以沙特、阿尔及利亚为代表，近几年是咱们的主力市场，需求数量较大，该区域石油丰富能够有充足的资金购买批量，但对于运营理售后服务等方面要加大人手，这个区域我们要重点跟进，在扩大销量的同时投入高档车型。
东南亚和南亚的市场，促销节能、环保、无污染的电动或者氢燃料电池的新能源气车，加大新能源汽车的培育，为下一波汽车热销打好基础。
会议开了三天，把各市场的两家人马进行了整合，刘长然特别强调的市场开拓和售后服务，现有的两个海外汽车厂基本上满足了欧洲和拉丁美洲的需要，要不要在东南亚设厂还有非洲设厂争论挺大，大多数观点认为，他们靠近祖国完全把订单下给国内来生产这样节省了很大的人力物力！
刘长然赞成这个观点，靠近祖国的几个国家的订单都下给国内生产。
战略布局在会上讲的很透，大家的思想得到了统一，庄丰怡在送走最后一批人员后说：“在德国的研发机构应该再扩大，让他的科研成果走在世界的前沿。”
刘长然说：“原先是为电机所设置的，现在是扩大到了整车，必须扩大，而且在人员上也要做细化调整。”