艾玛丽和余乾也加入了进去，其初鲁浩给艾卓打电话商量帮忙应急组装的事，让艾卓一口就回绝了，他说：“科研人员都有繁重的研发任务，那能去装配线上再干活！”
明白着不同意！鲁浩说：“我也是这么想来，可是你那闺女在我这儿不走了，氢然发动机流水线上的产品都被美国人霸占了，只好想到咱们在研发时的试制的小流水线！我可告诉你，假如她回家闹你，可别怨到我身上！”
鲁浩把球踢给了艾卓，本来这球完这可以踢回去，艾卓为闺女，想来想去后说：“这样吧，把售后服的员工调过来参加组装，这样即让他们掌握了构造有提高了装配能力。”
鲁浩知道艾卓会有办法解决，所以他是故意说让科研人员参加。艾玛丽不放心，怕被别的客户抢占了，不得一她和余乾亲自两班倒，每人跟一个班，直到生产完这一百二十台为止。
冯战从全国市场了解到，政府的保障政策正在加大落实，中国已经是全球最大的电动车市场，据权威人士讲，去年的新能源汽车的销量同比增长了百分之十点九，约为一百三十七万辆其中包括纯电动和混合动力汽车。
鲁浩听完冯战的汇报后说：“我想专门针对氢燃料汽车的在世界发展前景开次研讨会，你也准备准备。”
一个月后鲁浩召集了宁川、艾玛丽、初阳、庄丰怡、邓普、冯战等专门的市场研讨会。
会上邓普就世界的氢燃料电池汽车加氢站做了当前概述，他说全球在运营加氢站超过五百座，日本最多，据不完全统计，全球在去年主要经济体己建成加氢站五佰二十七座，在运营的五佰零肆座，在运营加氢站中欧盟以一百七十九座高居榜首，日本以一百三十七座紧随其后，中国以一百零一座全面超过了德国的八十九座，韩国是全球赶超最快的国家己达四十二座。
冯战说：全球氢燃料电池汽车保有量正大大幅度的提升，据全球的数据分析，中美日韩燃料电池汽车是发展最快的，其中韩国在高补贴的政策驱动下，去年销量超过了五万辆，成为首个氢车保有量过五万辆的这家。咱们国家受政策影响，去年新增氢燃料电池汽车销量为一万八千六百四十七辆，美国新增一万一千六百台。日本仍保持稳步增长，累计一万台。
联合国际这负责调查的任飞更是详细的对全球氢燃气车的前景进行了分析他说：“氢燃车是新能源汽车的重要能源之一，发展势头，已经开始全球大面积的开展，中美日韩和欧洲是氢燃料汽车的主要市场，欧洲和美国新突起的几家新能源汽车发展势头非常强劲，他们正在快速的抢战市场，我们虽然在抢占上早他们一步，但他们的保护政策对我们非常不利，前年对我们刘总下手就是对我们的强盗竞争的开始，他们不会再有那种道貌岸然而是赤裸裸的流氓作派，我们要怎样在避免冲突的同时抢占市场的占有率，这是下一步的关键。”
鲁浩听了大家的发言后说：“氢燃料的核心技术咱们都掌握了，而且咱们也推出了两个款式的车型，在我这看来还不够，加大车型的研发这一块，下一步把他放到重点上，车型上去了，自然就能吸引一部分的客户。”