搞定了诺基亚总裁奥利拉，摩托罗拉ceo克里斯托弗同样没有逃脱林诚的敲诈，把摩托罗拉最新研发的智能手机技术乖乖的交了出来，换取折叠翻盖的外观设计专利。
不过在摩托罗拉看来，智能只是手机一个微不足道的小功能而已，他们研发出来后，并没有把其当作未来引领时代的一种先进技术，只是仅仅把它当做手机的一个小功能罢了，所以虽然原时空中摩托罗拉第一个研发出智能手机，但是将其发扬光大的却是苹果。
如今把智能技术拿了出来，换取他们早就眼馋许久的折叠翻盖外观专利，摩托罗拉自以为此次交换赚翻了，殊不知他们交出去的技术，却是一个可以令他们笑傲一个时代的资本。
林诚获得摩托罗拉的智能手机技术后，如获至宝一般，立即把林氏电子技术孵化园的十多个顶级科学家集中起来，并签订了保密合同，要求他们放下一切研究，专门研发智能手机。
当然了，如今摩托罗拉的智能手机技术还非常的粗浅，如果科学家们完全以摩托罗拉的技术基础来深入研究的话，说不定还会跟原时空的摩托罗拉一样彻底走偏，仅仅把智能当作一个手机小功能。
所以林诚跟他们签订了保密合约之后，这才把后世智能手机里常见的移动互联网、操作系统、触摸屏、宽大屏幕等概念拿了出来，跟科学家们好好科普了一番。
科学家们听完林诚别开生面的脑洞之后，当即对林诚惊为天人，对林城崇拜得五体投地，然后便迫不及待的按照林诚指引的方向开始进行研究。
……
把从诺基亚及摩托罗拉手中敲来的各种技术交给电子技术孵化园研究，林诚就不再管这事了，毕竟专业的事交给专业人办，一直是林诚的行为准则。
不过林诚之所以急急忙忙赶回京城，除了跟诺基亚、摩托罗拉总裁谈判之外，还有一件极为重要的事要他亲自处理，那就是谈判进行了一年多的京城汽车集团和大宇汽车集团终于达成了协议，京城大宇汽车公司要成立了。
协议中，由京城汽车投资有限公司和韩国大宇汽车株式会社共同出资设立，注册资本二十亿美元，京城汽车和大宇汽车双方各占50%，合资期限为30年。
合同签订之后，京城大宇汽车公司将在京城顺义区建立京城汽车生产基地，届时将建造三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座技术中心，计划整车年生产能力达到一百万辆。
京城大宇汽车公司的成立，意味着林诚在国内汽车工业的战略布局几近完成，林诚在国内拥有奔腾三星汽车集团公司，奔腾大宇汽车公司，以及半个京城大宇汽车公司。
以年产能力而论，这半个京城大宇汽车公司还要在奔腾三星及奔腾大宇之上，再加上有京城政府、京城汽车集团的全力支持，参考原时空中的京城现代汽车，京城大宇汽车公司的发展潜力无疑是最强的。
在京城市政府，林诚和京城枢机甄祝森亲切会晤，并与京汽主要领导李峰在成立京城大宇汽车公司的合同文件上签下大名。