第135章小目标：世界船王
冷战阴影仍然笼罩着全球，核威胁是压在每个有志气大国心头上沉甸甸的石头。
自从49年苏联人爆炸了原子弹，美国人再也没办法阻止核武器扩散，法国人、英国人都在努力拥有自己的核武器。
英国人在西澳大利亚准备核试验，如果没有意外，英国人将很快拥有自己的核武器。
英国人原子弹来源挺有意思，当初为了防止德国攻占英国本土，英国放弃了独自研发，英美合作“曼哈顿计划”，结果美国成功后翻脸了，
于是英国科学家重启了“管合金计划”，可以说这是两人合伙，结果成功翻脸不认人，二把手自己重新组建公司并研发成功的故事，美国人说话当放屁的传统一直贯穿始终。
现在更强大的核武器---氢弹，已经开始在苏联露出獠牙，如果时间线没改变，明年将是苏联人爆炸第一个军用氢弹，而美国人去年引爆的氢弹无法进行军用，苏联人可以说扳回一局。
圣赫塞并不担心这些所谓的核战争，古巴导弹危机包括未来的核捆绑，一直都是如此“核平时代”，反倒形成了新的“核平衡”，但他也在做一些核力量的技术储备。
把三海造船厂的目光投向欧洲的德国和西班牙、意大利以及美国这些国家，
他有一个小目标，想做世界船王，建设新航路，为阿根廷崛起奠定海洋根基，这些不仅需要靠个人的努力，还要考虑到历史进程。
未来他的船队要把世界各地的生产物资运输回阿根廷，然后把国内生产的物资卖出国外去，
那么发展出自己的造船厂就必不可少了，买别人的太贵，二手的运量不大，
而且容易被卡脖子，还不利于本国工业的发展，除了一些初期战略合作投资，必须自力更生，哪怕困难多一些，价格贵一些。
三德子时代德国可是有七大超级造船联合体，是全世界最先进最强大的造船中心之一，规模上仅次于美国，虽然这个第一和第二的差距无比巨大。
现在美国在意大利和联邦德国都有驻军，反倒是西班牙一直很强硬的拒绝美国驻军，弗朗哥没什么别的本事，
骨头还是比较硬一些，甚至没有参加马歇尔计划，导致现在西班牙经济发展速度远不如意大利，但弗朗哥很快就抵挡不住美金攻势，目前有意跟美国签订防务协定，获取美国援助，代价是建立军事基地。
现在德国的造船产业已经在苟延残喘，处于努力复兴阶段，圣赫塞对于德国的目标是收纳一些船舶的人才就可以，如果有军舰设计师那当然是最好的了。
说到合适的去西班牙的帮手，最合适的只有美国红杉资本的塞恩了，他现在也算是一个勉强有点排面的人物。
圣赫塞打算再次让美国的塞恩处理这些事情，他发达以后，跟他老家也就是西班牙的原先家族，
也有联系，这次造船厂的第二波发展需要靠塞恩的外部帮助了，渔船挑战难度不大，缺一些柴油机就可以运行了。
塞恩在美国已经有了不少新路子，是圣赫塞的重要外援，塞恩作为纯正的西班牙后裔，在西班牙南部有一些老关系，可以拉拢一些西班牙造船人才，德国方面还是交给霍斯特这边，现在雷恩军工已经有了不少德国工程师。
而且为了缓解他们的后顾之忧，必须为他们提供强大的保护，特别是未来的萨摩德，在阿根廷相当嚣张。
三海造船厂也迟早要进军军舰制造行业，雷恩军工的火炮，以后可以直接安在军舰上去。
与第一次不同，圣赫塞还外派了一支团队前往意大利这边，意大利经济现在发展很快，也很需要外国的合作。
西班牙和意大利现在都是欧洲的二流大国，而且可以说是天然是亲近阿根廷的，未来跟他们发展良好的外交关系，是必不可少的提前预演。
西班牙军方对由民间造船厂合并而成的海军造舰局进行改革，巴赞造船厂应运而生。
新生的巴赞造船厂厂面临着诸多难题：二战后的西班牙百废待兴、经济低迷，军方预算大幅缩水，军舰订单寥寥无几，经历了多个世纪的沉寂，造船工业的技术基础也早已盛景不再。
圣赫塞的三海造船厂，需要有强大的合作伙伴，直接跟美国人合作不可能，但跟西班牙合作，这就是优势，而且两个国家现在也从曾经塑料父子情变成难兄难弟。
圣赫塞找到三海造船厂团队，准备直接去跟西班牙人合作，他们过几年就要重整海军，这是一个很好的机会，阿根廷人必须要能自己生产军舰，而且巴赞造船厂，
也需要一些外国的订单，订单给谁都可以，那给手足亲朋肯定更好，两国没有任何工业发展上的冲突。
二战后西班牙造船技术发展飞快，曾经在七八十年代坐上世界第三的位置。
作为阿根廷的前宗主国，西班牙仍然拥有不错的造船技术，至少比阿根廷厉害多了，而且两者都是西班牙语体系，西班牙强大，也有利于阿根廷的强大，至少未来欧洲西部可以有法国、德国、西班牙、意大利、英国五个强大的一流和二流国家。
至于跟他们交恶，那是自己找死，阿根廷和欧共体只需要友谊就足够了，而友谊，建立在差不多的地位上，否则那就至少服从。
如果西班牙和意大利能成为未来欧共体有声有色的大国，那么阿根廷将从中受益。
西班牙和意大利以及联邦德国完全可以是团结的对象，法国是可以适当有限合作的对象，让阿根廷做舔狗，那是不可能的，
至于英国，是五常副本，但在产生巨大军事冲突前，可以做做塑料友谊。
目前全球造船厂迎来二战后的最大寒冬，美国人继续不停的出售各种二手三手船只，但很少有人喜欢这种质量一般的自由轮，甚至很多前期生产自由轮已经到了设计使用寿命，变成了废铁拆掉，甚至拆掉费用太高，浪费的美国人，直接炸掉沉掉的也有。
圣赫塞需要更多的更高吨位货船，用于运输进口各种原材料，还有出口国内的货物，这样至少需要总计一百万吨以上的船舶吨位数量。
这是一个庞大的船队发展计划，现在也没有什么世界船王，
不少人通过出售美国军用物资，逐渐建立起庞大的势力。
……
德国被肢解以后，连东普鲁士这个“龙兴之地”都木有了，割让给波兰和苏联人。
德国现在连轻武器都不允许生产，但德国中基层的工人还有工程师有很多的人，他们应该在主人房里发光发热。
现在有很多人在赌全球经济能继续发展，并超过二战的顶级规模，香江的两大船王就是，大部分资本对未来是比较悲观的，他们认为战争很快来临，苏联人也为第三次世界大战做准备，整个国家绑定在战车上。
目前造船业世界第一的仍然是美国，但他们面临着二战后的巨大危机，产能过剩，还有来自他的小弟的剧烈竞争。
美国在二战期间总共生产了5000多艘“自由轮”及其改进型16000吨排水量的“胜利轮”，足以看出此时美国制造业的可怕，他们像生产汽车一样，生产轮船，